Утвердить и ввести в действие прилагаемое Положение «О порядке транспортирования специального подвижного состава на Октябрьской железной дороге» (далее - Положение). Заместителям начальника дороги по регионам, руководителям служб, дирекций, структурных подразделений дороги в десятидневный срок с момента выхода приказа организовать изучение требований Положения «О порядке транспортирования специального подвижного состава на Октябрьской железной дороге» со всеми причастными работниками. Контроль за выполнением настоящего приказа возложить на заместителя начальника дороги по локомотивному и вагонному хозяйствам Орлова В. Н. УСЛОВИЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ СПС 4. На Октябрьской железной дороге устанавливается два вида транспортирования СПС 4. Транспортирование СПС 4. Порядок приведения СПС в транспортное положение при перемещении в пределах дороги для проведения среднего и капитального ремонта объектов инфраструктуры 5. Требования к сопровождению СПС 1. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ПРИ СЛЕДОВАНИИ СПС НА РЕМОНТНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ И ИЗ РЕМОНТА В НЕДЕЙСТВУЮЩЕМ СОСТОЯНИИ В СОСТАВЕ ПОЕЗДА, ОТДЕЛЬНЫМ ЛОКОМОТИВОМ ИЛИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ПЛАТФОРМЕ 1. Порядок приведения СПС в транспортное положение в недействующем состоянии при следовании на ремонтные предприятия и из ремонта в составе поезда или на железнодорожной платформе 1. Порядок проверки готовности СПС к транспортированию при следовании на ремонтные предприятия и из ремонта в составе поезда, отдельным локомотивом или на железнодорожной платформе 1. Требования к сопровождающим СПС при следовании на ремонтные предприятия и из ремонта в составе поезда или на железнодорожной платформе в холодном состоянии 1. Инструкция по приведению в транспортное положение и порядку сопровождения специального подвижного состава. 2002 г., N ЦП - 908, и Руководству по приведению в транспортное. Инструкция по эксплуатации тормозов специального подвижного. Тема 15 Инструкция ЦП-515 «Расшифровка. Технические указания по порядку транспортирования и сопровождения путевых машин на. Обязанности проводников при сопровождении СПС в холодном состоянии 1. Приложение . Настоящее положение устанавливает единый порядок приведения в транспортное положение, транспортирования и сопровождения специального подвижного состава (далее — ССПС). К транспортированию по железной дороге допускается специальный подвижной состав (путевые машины, мотовозы, дрезины, автомотрисы и т. Инструкция по приведению в транспортное положение и порядку сопровождения специального подвижного состава : ЦП - 908 :Утв. N 908 (далее - инструкция ЦП-908). ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОСТОЙ МЕДИЦИНСКОЙ УСЛУГИ. Приказ МЗ РФ от 25.11.2002 . Требования настоящего положения обязательны для всех предприятий — владельцев СПС располагающихся в границах Октябрьской железной дороги. Транспортирование СПС должно производится в соответствии с требованиями следующих нормативных актов. Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (далее ПТЭ), от 2. Порядок постановки СПС в состав хозяйственного поезда, а так же передвижения с отдельным локомотивом, и допускаемые скорости движения СПС устанавливаются в соответствии с пунктом 1. ПТЭ и приказом МПС России от 2. Каждая транспортируемая единица СПС должна сопровождаться проводниками. Допускается транспортирование без проводников порожних хоппер- дозаторов. Транспортируемая единица СПС снабжается средствами сигнализации и необходимым инвентарем в соответствии с Инструкцией ЦРБ- 9. Инструкцией ЦП- 9. Транспортирование СПС может осуществляться только после приведения в транспортное положение в соответствии с Инструкцией ЦП- 9. УСЛОВИЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ СПС. На Октябрьской железной дороге устанавливается два вида транспортирования СПС: а) в пределах дороги для проведения среднего и капитального ремонта объектов инфраструктуры; б) при следовании машины в недействующем состоянии на ремонтные предприятия для выполнения капитального, среднего или текущего ремонта, а так же после их выполнения в предприятие приписки в составе поезда, отдельным локомотивом или в погруженном состоянии на железнодорожной платформе. Транспортирование СПС. Транспортирование СПС может производиться: — по открытому для движения поездов перегону; — по закрытому для движения поездов перегону, т. Передвижение машин проводится согласно план- графика проведения летне- путевых работ, разрабатываемому службой пути по согласованию с отделом предоставления «окон» и взаимодействия с инфраструктурой Октябрьской дирекции управления движением. Внеплановую переадресовку высокопроизводительных машин между регионами дороги производить только по письменному указанию заместителя начальника дороги по инфраструктуре (при его отсутствии начальника службы пути). Передислокацию путевых машин в рамках адресного графика работы на месяц в пределах региона производить только по письменному указанию лица, в должности не ниже заместителя начальника дороги по региону, либо лица которому он делегировал свои полномочия в данном вопросе своим приказом. При пересылке машин, готовность к транспортированию проверяется старшим машинистом СПС и руководителем работ, о чем последним делается запись в журнале формы ДУ- 2, ДУ- 3 на станции отправления, а машинистом (водителем) — в маршрутном листе (в случае ведения журналов формы ДУ- 2, ДУ- 3 в электронном виде оформление записи о готовности СПС к отправлению производится руководителем работ в журнале формы ДУ- 5. При пересылке машины с одного региона дороги в другой, отделом планирования «окон» дается телеграфное уведомление о пересылке машины в адрес предприятия — владельца СПС, региона дороги в который направляется машина, предприятия — заказчика. Для СПС имеющих в конструкции ходовой части осевые редуктора транспортирование осуществляется отдельным локомотивом или в составе грузового поезда на расстояние не более 2. МПД, УК, РМ- 8. 0) не более 1. Дальнейшее транспортирование проводить после обязательного проведения экипажем машины ТО и проведения осмотра колесных пар и буксовых узлов работниками вагонного хозяйства. Остальным СПС производить осмотр крепления рабочих органов, ходовых частей, тормозного оборудования, ударно- тяговых приборов на каждой станции, где производится остановка машины. О чем старший машинист или лицо его заменяющее делает запись в журнале формы ТУ- 1. АУ- 1. 2 (сменном рапорте). При транспортировке машин типа ДСП (динамический стабилизатор пути) отдельным локомотивом или в составе поезда в обязательном порядке снимать карданные валы с записью в настольном журнале (ДУ- 2) у дежурного по станции (телеграфное указание от 2. При транспортировании СПС своим ходом они должны быть оборудованы исправной поездной радиостанцией и системой безопасности типа КЛУБ- П для СПС второй категории и типа КЛУБ- УП для СПС первой категории. Наличие штамп — справки, подтверждающей исправность приборов безопасности КЛУБ, при этом обязательно. При передислокации путевых машин, комплексов путевых машин или сформированных из них хозяйственных поездов в границах региона или с одного региона на другой регион, отправку и формирование хозяйственных поездов производить на станциях, где имеется возможность опробования тормозов в порядке, установленном ПТЭ и Инструкцией . В случае отсутствия на станции отправления осмотрщика вагонов, главного кондуктора или иного лица, на которого в соответствии с ТРА станции возложены обязанности по опробованию тормозов опробование производить в порядке, установленном пунктом 9 Инструкции . Порядок приведения СПС в транспортное положение при перемещении в пределах дороги для проведения среднего и капитального ремонта объектов инфраструктуры. Привести все рабочие органы машины, навесное оборудование, агрегаты и механизмы в транспортное положение согласно Инструкции ЦП- 9. Ответственность за правильность приведения СПС в транспортное положение несет машинист (старший машинист) транспортируемого СПС. При этом если СПС приводится в транспортное положение после выполнения путевых работ, руководитель работ обязан лично контролировать процесс приведения СПС в транспортное положение. Закрепить стопорными устройствами все механизмы, узлы и детали исключив возможность их смещения, движения и случайного падения на путь или самопроизвольного включения механизмов. Закрепить все находящиеся на платформах или в кабинах и кузовах машин, а так же на прицепленных к ним железнодорожных вагонах и платформах и вагонах снятые с машин узлы и детали, оборудование и инвентарь. Режимы трансмиссии самоходного СПС при транспортировании в составе хозяйственного поезда. Типмашины Раздаточная коробка(или реверс) Демуль,типли,катор Реверс- раздаточнаякоробка Режимныйредуктор Карданный вал Г идро- передача Примечаниедо 1. ВПР- 0. 2 отключить отключить отключить снять снять транспортировка на платформе ВПРС- 0. ВПР- 0. 93. 2 транспортное «буксир» машины калужской сборки: снять карданные валы — более 1. Унимат отключить отключить снять снять «буксир» ПБ транспортное нейтраль снять РБ отключить отключить снять снять снять ДСП,ДСП- С транспортное повышенная нейтраль снять ДСП — отключить гидропередачу и снять карданные валы при любой дальности транспортирования. ПМГ отключить снять снять снять ПРСМ- 4- 5 нейтраль нейтраль снять снять упоры передней оси в транспортное положение. СПЕНО нейтраль выключить муфты приводов тележек (зафиксировать)Типмашины Раздаточная коробка(или реверс) Демуль,типли,катор Реверс- раздаточнаякоробка Режимныйредуктор Карданный вал Г идро- передача Примечаниедо 1. ТЭУ- 6. 30 транспортное снять рубильник шкафа управления в положение «транспортное»ТЭС- 1. УТМ- 1; 2 транспортное снять рубильник шкафа управления в положение «транспортное»РМ- 8. РОМ- 3 нейтраль отключить муфту ТЭДАГМУ нейтраль снять снять снять ДГКУ- 5 снять свыше 1. АГД- 1(АГД1. А,АГС- 1,АГП- 1) нейтраль нейтраль снять снять снять рессоры и аутригеры в транспортное положение. Типмашины Раздаточная коробка(или реверс) Демуль,типли,катор Реверс- раздаточнаякоробка Режимныйредуктор Карданный вал Г идро- передача Примечаниедо 1. АС- 1. А(АС- 1,АС- 1. М) нейтраль нейтраль снять снять снять АСГ- 3. П снять снять снять нейтраль АС- 0. АС- 4 нейтраль нейтраль снять снять снять АГД- 1. М нейтраль нейтраль рессоры и аутригеры в транспортное положение. АДЭ- 1 нейтраль нейтраль снять снять снять АДМ нейтраль нейтраль снять снять снять ПА- 4. Типмашины Раздаточная коробка(или реверс) Демуль,типли,катор Реверс- раздаточнаякоробка Режимныйредуктор Карданный вал Г идро- передача Примечаниедо 1.
0 Comments
Leave a Reply. |
Details
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. ArchivesCategories |